نقابة الإذاعات الخاصة تتقدّم بجملة من المقترحات إلى رئاسة الحكومة

 

قدمت النقابة الوطينة للاذعات الخاصة جملة من المقترحات إلى رئيسة الحكومة نجلاء بودن لضمان استدامة الإذاعات الخاصة والحفاظ على مواطن الشغل بها، على خلفية الصعوبات المالية التي تعاني منها بسبب جائحة كورونا و تدني موارد الإشهار.

وتتمثل أبرز هذه المقترحات في المحافظة على تعريفة البث التي اعتمدها الديوان الوطني للإرسال الإذاعي والتلفزي خلال 2020 وذلك لمدة 20 سنة واعتماد تعريفة قارة للبث للإذاعات الجهوية الخاصة بـ 30 ألف دينار سنويا مع تمتيع الإذاعات الوطنية الخاصة بتخفيض بنسبة 50 بالمائة على قيمة البث لمدة 5 سنوات.

واقترحت النقابة الوطينة للاذعات الخاصة في بلاغها جدولة الديون المتخلدة بذمة المؤسسات السمعية البصرية لدى الديوان على مدة 10 سنوات حسب الدراسة مع الإعفاء من الفوائض بكل انواعها ومهما كان مصدرها وذلك بداية من جوان 2021 وتخصيص نسبة من مساهمة المواطن في فاتورة استهلاك الكهرباء والغاز لفائدة الديوان الوطني للإرسال الإذاعي والتلفزي

9 كغ من اللحوم معدل الإستهلاك السنوي للمواطن التونسي.. مقابل 90 كغ لنظيره الأوروبي

أكّد رئيس منظمة إرشاد المستهلك لطفي الرياحي خلال تدخّله اليوم الإثنين، أنّ معدّل استهلاك التونسي للحوم عرف تراجعا على امتداد السنوات السابقة.

وأفاد لطفي الرياحي بأنّ معدلات الاستهلاك كانت سنة 2002 تمثّل 25.5 كيلوغرام للفرد الواحد سنويا، وسنة 2015 تراجعت إلى 11 كيلوغراما، وسنة 2020 تقلصت إلى 9 كيلوغرامات للفرد الواحد، في حين بلغ معدّل استهلاك الفرد الواحد من اللحوم في الدول الأوروبية 90 كيلوغرام سنويا، قائلا إنّ “10 ملايين تونسي ما يعرفوش اللحم”.

وثمّن الرياحي، خلال تصريحه لإذاعة “إكسبراس أف أم” المجهودات التي تقوم بها الشركة الوطنية للحوم من أجل تخفيض في الأسعار، مؤكدا أنّ المضاربة في الأسعار تعتبر مفصلية فيما يتعلق بالقدرة الشرائية للمستهلك.

وشدّد على ضرورة توفّر عنصر الإرادة، خاصة في الوضعية التي كانت عليها شركة اللحوم التي كانت متوجهة نحو الإفلاس وانطلقت الآن في التعافي تدريجيا واستعادة مكانتها وتوفير منتوج جيد وبأسعار معقولة للمستهلك.

وتابع لطفي الرياحي قائلا إنّ تقرير محكمة المحاسبات يؤكّد أنّ منظومة اللحوم في تونس تعاني عدّة مشاكل، وتقول إحدى فقرات التقرير إنّه “باستثناء مسلخ توزر يتم ترويج منتوجات 157 مسلخا دون الحصول على المصادقة المنصوص عليها بالفصل 17 من قرار وزير الفلاحة الذي يضبط طرق المراقبة الصحية البيطرية لمؤسسات إنتاج وتحويل وتكييف المنتجات الحيوانية.

كما أكد الرياحي بأنّ هامش الربح الخلفي الذي تعتمده المغازات الكبرى يعتبر سببا رئيسا في غلاء الأسعار.

المصدر : قناة التاسعة

بعد تخريب الأسطول... الإعتداءات المجانية تطال الأعوان !!!

 شهد الخط رقم 5 للمترو صباح اليوم على مستوى محطة "الانطلاقة" حادثة اعتداء بالعنف الشديد تعرّضت له سائقة مترو فور مغادرتها لقمرة القيادة بعد تأمين السفرة إلى نهاية الخط. ورغم توصّل عوني سلامة تابعين للمنظومة الأمنية للشركة إلى إيقاف المعتدي من أجل تسليمه للوحدات الأمنية إلاّ أنّه استنجد بمجموعة من الأنفار لا يقل عددهم عن ثلاثين شخص مكّنوه من الفرار بعد التهديد باستعمال العنف ضد أعوان الشركة.

وقد أسفرت هذه الحادثة عن أضرار جسدية بالغة تطلبت نقل المتضرّرة، التي كانت في حالة انهيار نفسي، على جناح السرعة إلى المستشفى لتلقّي العلاج.

كما هرعت الوحدات الأمنية التابعة لمنطقة الأمن الوطني بالعمران في الإبّان لمحاصرة المعتدي والقبض عليه.

وتعبر الشركة عن شديد أسفها واستنكارها لما شهدته الآونة الأخيرة من تنامي نسق الاعتدءات التي ما انفكت تستهدف أعوانها ومعدات النقل التابعة لها. وتجدر الإشارة إلى أنّه تم خلال الأسبوع المنقضي تسجيل خسائر مادية في حدود 35 ألف دينار جرّاء عمليات تخريب لعربات المترو تم على إثرها إيقاف 22 شخصا.

الهيئة تقرر إيقاف برنامج "ما يقال" على قناة الإنسان لمدة ثلاثة أشهر

 الهيئة تقرر إيقاف برنامج "ما يقال" على قناة الإنسان لمدة ثلاثة أشهر

قرّر مجلس الهيئة العليا المستقلة للاتصال السمعي والبصري، في جلسته المنعقدة بتاريخ 14 أكتوبر 2021، إيقاف برنامج "ما يقال" الذي يتم بثه على القناة التلفزية الخاصة "الإنسان" لمدة ثلاثة أشهر، وذلك للمخالفة الجسيمة التي تضمنتها حلقة 22 سبتمبر 2021 من البرنامج والتي تمثلت في المس من المصلحة الفضلى للطفل وعدم حماية الفئات الحساسة، وذلك ببث مقاطع فيديو تحتوي على مشاهد صادمة وعنيفة في توقيت يسمح بمتابعتها من قبل فئات حساسة من المشاهدين وخاصة منهم الأطفال ودون وضع الشارات التحذيرية المناسبة.

كما قرر المجلس عدم إعادة بث الحلقة موضوع القرار وسحبها من الموقع الالكتروني الرسمي للقناة ومن جميع صفحات التواصل الاجتماعي التابعة لها.

الرابط على الموقع الالكتروني للهيئة: https://haica.tn/ar/16253/

Tunisie – Le ministère de l’intérieur recherche un dangereux terroriste !

 

Le ministère a appelé, ce vendredi, les citoyens à aider à la capture de Saber Ben Khemais Ben Mohamed Khalfallah, âgé de 36 ans, résidant à Enfidha, qualifié d’élément terroriste dangereux.

Le ministère de l’intérieur appelle les citoyens à présenter toute information qui permettrait de le localiser ou de l’appréhender, et met à la disposition les numéros de téléphone suivants :

71 335 000

N° Vert : 80 10 11 11

Garde Nationale : 193

Police : 197

قناة "حنبعل" تعلن التزامها بتسوية ملفها القانوني في آجال تقترحها "الهايكا"

 

قناة "حنبعل" تعلن التزامها بتسوية ملفها القانوني في آجال تقترحها 

"الهايكا"

أعلن مجلس إدارة قناة "حنبعل" الخاصة، في  بيان صادر عنه اليوم الأربعاء، عن التزام القناة أمام الهيئة العليا المستقلة للإتصال السمعي البصري (الهايكا) والهياكل المهنية والرأي العام التونسي باحترام تعهداتها تجاه الهيئة والإستجابة لكراس شروط استغلال قناة تلفزية واستكمال تسوية ملفها في آجال معقولة تقترحها الهايكا.

كما أكد مجلس إدارة القناة، وفق تطلعه إلى أن "الهايكا" إلى "طلبه المشروع بعقد إجتماع عاجل مع ممثلي القناة، ينتهي باتفاق يحفظ حق الهيئة في ممارسة دورها في تنفيذ القانون ويراعي السياق العام الانتقالي الذي تعيشه وسائل الإعلام في تونس ويحمي المصالح العاجلة والحيوية للقناة ولكل العاملين فيها، ويتوج باستئناف البث".

وقد جاءت هذه المطالب خلال اجتماع عدد من الصحفيين والعاملين والإداريين في قناة "حنبعل"، برئيس الهايكا، النوري اللجمي، أمس الثلاثاء، "لإيجاد حل إثر وقف بث القناة".

وكان هشام السنوسي، عضو مجلس الهيئة العليا المستقلة للاتصال السمعي والبصري، أكد أن الهيئة قامت صباح الأربعاء 27 أكتوبر 2021، بحضور القوة العامة، بتنفيذ قرار حجز معدات قناة "نسمة" وإذاعة "القرآن الكريم".

وأوضح أنّ قناة "حنبعل" معنية أيضا بهذا القرار وبحجز المعدات، لكنه لم ينفذ بعد، داعيا المشرفين عليها إلى التوقف التلقائي عن البث ومشيرا إلى أن قناة "الزيتونة" معنية أيضا بالقرار.

واستجابة لهذا القرار، كانت أكدت إدارة قناة "حنبعل" إيقاف البث انطلاقا من ليلة الجمعة الفارط، إلى حين تسوية وضعيتها القانونية مع الهايكا.

Tunnel menant à la Résidence de France : Un extrémiste, impliqué selon le MI

 Le ministère de l’Intérieur a confirmé, ce mercredi 3 novembre 2021, l’existence de travaux d’un tunnel près de la résidence de France à la Marsa.

Le ministère précise que suite à des informations sur un extrémiste qui se rendait fréquemment à cette maison où les travaux du tunnel ont été exécutés, une descente a été effectuée et les travaux ont été découverts.

« Une descente a été effectuée dans ce domicile après coordination avec le ministère public », a-t-on communiqué sans donner plus de détails sur cet individu. Le ministère ajoute également que l’affaire est suivie à un haut niveau.

La chaine Attessia a affirmé dans la soirée de mardi 2 novembre, citant une source sécuritaire, qu’un tunnel menant à la résidence de l’ambassadeur français à la Marsa à Tunis aurait été découvert.

La même source ajoute que le chef de l’Etat, la cheffe du gouvernement ainsi que le ministre de l’Intérieur se sont déplacés sur place.

Le porte-parole du ministère de l’Intérieur affirme ce matin du mercredi 3 novembre 2021 que son département est en train d’enquêter sur cette question, sans donner plus de détails.

Mosaïque FM qui s’est déplacée sur place rapporte, selon des témoins, que ce tunnel, long de 270 mètres, existe bel et bien et qu’il relie une maison à proximité de la résidence de France. La maison est actuellement encerclée, a-t-on également confirmé.

Un concessionnaire automobile conspire avec un transporteur international pour faire évader 270 millions de dinars

 

La Commission tunisienne des analyses financières (CTAF) a publié récemment son rapport d’activité pour l’année 2020. 

Ce rapport a mis en lumière trois cas de dossiers traités par la cellule opérationnelle au sein de la CTAF qui “résument les relations et les transactions financières observées”. 

Parmi les études de cas présentées, le rapport cite l’exemple d’une société qui est “l’importateur et représentant exclusif d’une marque de voitures de renommée mondiale en Tunisie”. L’entreprise, que le rapport ne  nomme pas, a été créée dans les années 90. 

Ce concessionnaire bénéficie du quota annuel qui lui est attribué par le ministère du Commerce afin de procéder au règlement en devises de ses factures d’importation auprès de ses fournisseurs étrangers. Par ailleurs, il bénéficie d’un régime forfaitaire qui lui est attribué, selon lequel les droits de douane sont payés sur la base de Frais Fixes du système Sinda de la Douane tunisienne, et ce, quel que soit le montant mentionné dans la facture d’importation.

Cette entreprise traite exclusivement avec son fournisseur en optant pour un régime Cost and Freight (CFR) ; autrement dit, l’exportateur se charge de régler les coûts et le fret de la marchandise qui sera acheminée au port de destination (port de Radès) par un transporteur maritime.

Ce dernier est, toujours d’après la même source, “une grande société multinationale, qui assure son activité à travers plusieurs filiales dans le monde”.

L’investigation financière a montré une surfacturation des produits importés. Cette surfacturation a touché essentiellement la composante transport qui est majorée de 50%. Les fonds reçus par le fournisseur étranger étaient ainsi remis au transporteur. 

Celui-ci a procédé par la suite au transfert des montants surfacturés au profit du concessionnaire dans des comptes ouverts à l’étranger et gérés par une entreprise installée dans un pays classé paradis fiscal. “Il semblerait que le montant total des capitaux en jeu durant les 20 dernières années serait approximativement de l’ordre de 270 millions de dinars”, lit-on dans le rapport.

Ahmed Saoudi

الخطوط التونسية تبرم عقدا لاقتناء أربع طائرات جديدة من أجل تعزيز أسطولها

 

وقعّ الرئيس المدير العام لشركة الخطوط الجوية التونسية خالد الشلّي عشية اليوم الخميس 28 أكتوبر 2021 بمقرها على عقد بيع وإعادة تأجير طائرات   مع  شركة ذات صيت دولي هي  « sale and lease back » وبحضور ثلة من الإطارات السامية للشركة.

بموجب هذا العقد،   ستتمكن الناقلة الوطنية من اقتناء أربع طائرات من نوع "إيرباص 320 نيو"، سيتمّ تسلّم الاولى خلال شهر ديسمبر 2021 أما الثانية والثالثة والرابعة تباعا فسيجري تسليمها  في بحر سنة 2022. 

 على أن  يتمّ لاحقا استكمال عملية التعاقد من اجل اقتناء طائرة خامسة لتعزيز أسطول الناقلة الوطنية.

 شركة الخطوط التونسية، ستتمكن بموجب هذه الصيغة التعاقدية البديلة، بحرصٍ ودعمٍ من الدولة وسلطة الاشراف وأعضاء مجلس إدارتها، من توفير السيولة وتجديد أسطولها تدريجيا وتحسين خدماتها علما وأن طائرات  "إيرباص 320 نيو"، المجهزة بأحدث التكنولوجيات، تتميز باقتصادها في استهلاك الوقود.

تاريخ عصيدة الزقوقو في تونس: الحكاية بدأت عام 1864

 

عصيدة الزڨوڨو

تُصنّف أكلة عصيدة الزقوقو ضمن الأكلات الفاخرة في تونس وخارجها إلا أن ترويج هذه الأكلة وثقافتها خارج تونس لا يزال محدودا.

ظهرت بسبب مجاعة

وبحسب المؤرخ عبد الستار عمامو في تقارير سابقة فإن استعمال “الزقوقو” وهو مستخرج من ثمار الصنوبر الحلبي، قد ظهر في أواخر القرن التاسع عشر وبدايات القرن العشرين.

ويؤكد ذات المؤرخ أن اللجوء إلى استعمال هذه المادة الغابية تم خلال سنوات الجفاف التي تلت ثورة علي بن غداهم سنة 1864 وانتشرت خلالها المجاعة.

واكتشف سكان الشمال الغربي في “الزقوقو” مادة غذائية تشبه حبة “الدرع” فتم استعمالها في عصيدة المولد خلال تلك السنوات التي قلت فيها الحبوب من قمح وشعير ودرع. ونظرا لنكهتها الطيبة فقد أصبحت أكلة يتفنن التونسيون في إعدادها بإضافة الفواكه الجافة.

يشار إلى أن “الزقوقو” هي ثمار الصنوبر الحلبي تكون في شكل مخاريط حاملة للحبوب يتم تجميعها واستخراج ثمارها باستعمال الأفران التقليدية.

وتمتد غابة الصنوبر الحلبي على مساحة تقدر بـ 300 ألف هكتار في ولايات الكاف وسليانة والقصرين. ويتكبد منتجو الزقوقو مشقة كبرى في تسلق الأشجار والتعرض إلى المخاطر في قص المخاريط الحاملة للحبوب وتجميعها واستخراج ثمارها باستعمال افران تقليدية يتحملون فى تشغيلها معاناة شديدة ومخاطر صحية بين شدة حرارتها في الداخل وبرودة الطقس خارجها. وتمكن 100 كغ من مخاريط الصنوبر الحلبي من جني 3 كغ من حبات الزقوقو.

الزقوقو

العودة للزقوقو في السبعينات

وبحسب ذات المؤرخ المتخصص في التراث التونسي فقد انتهى استهلاك الزقوقو بنهاية المجاعة ولم ترجع عادة استهلاكه إلا خلال السبعينات من القرن الماضي. وكان سكان المدن الكبرى يستنكفون من استهلاك عصيدة الزقوقو، وكانوا يربطون بينها وبين الفقر، في إشارة إلى المجاعة التي ذكرتها المصادر التاريخية والراجعة إلى عام 1864.

ومن المفارقات، فقد أصبح استهلاك أكلة الزقوقو دلالة على الرفاه الاجتماعي لارتفاع كلفته بعد أن استخدمه التونسيون في مجاعتهم، إلا أن جل التونسيين يصرون اليوم على اعداد هذه الأكلة حتى وإن كانت مكلفة للاحتفال بمولد النبي.

كما سافرت هذه العادة الغذائية من تونس إلى إسطنبول، بتركيا، من خلال إعداد “البوزة”، وهي نفس تركيبة مادة الزقوقو إلا أن خصوصية عصيدة الزقوقو لا تزال حكرا على التونسيين.

وقبل هذا التاريخ تعود التونسيون على العصيدة العادية التي هي أكلة بربرية بالأساس ورثوها عن السكان الأصليين لـ”إفريقية “تونس.

وتتنوع هذه العصيدة، حسب نوعية الدقيق المستعمل إذ يتم استعمال الدقيق المستخرج من القمح بالشمال ودقيق الشعير في الجنوب فيما تختص 

منطقة الوطن القبلي بإعداد عصيدة “الدرع” وذلك قبل اكتشاف أكلة الزقوقو زمن المجاعة في تونس وقبل ان يتغير مسارها وتصبح رمزا للرفاه.

Ligue des Champions : programme des matches retour du 2e tour préliminaire

 

Après ce tour, les vainqueurs se qualifieront pour la phase de groupes, alors que les perdants seront reversés en Coupe de la CAF, plus précisément dans le 2e tour préliminaire additionnel.

Voici le programme complet coup d’envoi en heure tunisienne :
Vendredi 22 octobre 2021
18:00 – Alexandrie / Zamalek (Egypte) – Tusker (Kenya) (1-0)

Samedi 23 octobre 2021
14:00 – Monastir / Etoile du Sahel (Tunisie) – APR (Rwanda) (1-1)
14:00 – Manzini / Royal Leopards (Eswatini) – Sagrada Esperanca (Angola) (1-3)
14:00 – Lusaka / Zanaco (Zambie) – Al Merreikh (Soudan) (0-3)
15:00 – Lubumbashi / TP Mazembe (RD Congo) – AmaZulu (Afrique du Sud) (0-0)
16:00 – Luanda / Petro Atletico (Angola) – AS Otoho (Congo) (2-2)
17:00 – Cairo / Al Ahly (Egypte) – US Gendarmerie Nationale (Niger) (1-1)
19:00 – Casablanca / Raja (Maroc) – LPRC Oilers (Liberia) (2-0)

Dimanche 24 octobre 2021
14:00 – Dar Es Salaam / Simba (Tanzanie) – Jwaneng Galaxy (Botswana) (2-0)
14:00 – Pretoria / Mamelodi Sundowns (Afrique du Sud) – AS Maniema Union (RD Congo) (2-2)
17:00 – Rades / Esperance (Tunisie) – Al Ittihad (Libye) (0-0)
17:30 – Conakry / Horoya (Guinée) – Stade Malien (Mali) (1-0)
18:00 – Suez (Egypte) / Al Hilal (Soudan) – Rivers United (Nigeria) (1-1)
18:00 – Setif / ES Setif (Algérie) – Nouadhibou (Mauritanie) (1-3)
19:00 – Alger / CR Belouizdad (Algérie) – ASEC Mimosas (Côte d’Ivoire) (1-3)
20:00 – Casablanca / Wydad (Maroc) – Hearts of Oak (Ghana) (0-1)

Dans l'ombre de Sidi Mahrez

 

par Hatem Bourial

Le mausolée de Sidi Mahrez est aussi un lieu de mémoire juif. C'est toujours de la sorte que j'ai ressenti la présence de ce saint personnage qui est aussi le fondateur virtuel de la hara de Tunis.

Selon la tradition, c'est Sidi Mahrez qui a accordé le droit de cité aux juifs qui, grâce à lui, ont pu s'installer et prospérer à l'abri des remparts de la médina.

La communauté juive de Tunis voue une reconnaissance intacte à Sidi Mahrez et continue à l'exprimer de diverses manières que ce soit dans le pays ou dans les différentes diasporas.

Le respect pour Sidi Mahrez est d'ailleurs emblématique des relations entre les différentes communautés de la ville qui accordent une place particulière au saint-patron de Tunis.

Cette stature à part, Sidi Mahrez l'a obtenu à l'époque médiévale lorsqu'il avait su mobiliser les Tunisois face aux assauts des chiites qui tentaient de s'emparer de la ville.

En dépassant le seuil du mausolée, je me suis souvenu de tous ces faits historiques et des nombreux usages liés à cette "zaouia" en particulier. J'ai alors donné un coup de heurtoir presque imperceptible, pour m'annoncer. J'ai ensuite salué les vestales qui accueillent les visiteurs comme si nous étions dans un temple antique.

J'ai ensuite pénétré dans le sanctuaire, une prière silencieuse et un voeu chevillés au cœur. Quelques minutes seulement dans cette oasis de spiritualité et le flux des fidèles étreignait la baraka du saint. Surtout des femmes, très décontractées et souriantes. Leur joie mêlée de ferveur était perceptible et belle. Chacune psalmodiait une prière ou allumait symboliquement une bougie avant de repartir.

J'observais la noria incessante et admirais la simplicité de la sépulture ornée de drapeaux en songeant aux processions et aux banquets annuels des confréries.

Exégètes du Coran ou de la Thora, imams ou rabbins, tsadiks ou sidis, tous nos saints se ressemblent comme nos fêtes se confondent. Une zerda n"est rien d'autre qu'une seouda, une hiloula n'est après tout que l'équivalent d'un moussem et une ziara a la même signification chez les juifs et les musulmans.

C'est ce que j'ai retenu de cette brève visite matinale au mausolée de Sidi Mahrez : une proximité insécable avec le judaïsme et aussi une spiritualité fondée sur des gestes simples et une hospitalité naturelle.

Je pourrais bien sûr disserter sur ce que l'orthodoxie assimile à un paganisme ou sur la détestation de ces mausolées par les intégristes. Je pourrais parler de ces milliers de zaouias qui sont disséminées dans tout le pays et décrire leurs rituels.

Je pourrais aussi raconter la chronique de certains de ces Bienveillants qui sont un des socles de notre piété.

Je ne le ferai pas ici tout en essayant de dire mon ressenti de quelques instants puis mes pas hors du sanctuaire qui me mèneront naturellement chez le confiseur installé à demeure. Ici, en sortant, les pélerins et les autres achètent quelques grammes de nougat qui, dit-on sont imprégnés de grâce.

Hors du marabout, je fais quelques pas dans les souks, entre les étalages des marchands d'encens. C'est vendredi, presque le rendez-vous de la prière collective pour les musulmans. Dans l'ombre chaude de Sidi Mahrez.

Dans quelques autres heures, ce sera le chabbat qui commence avec le crépuscule. Dans l'ombre de Sidi Mahrez aussi.

H.B

Italie: dernier vol pour la compagnie Alitalia après 74 ans d'activité

 

C'était la dernière journée de vol pour Alitalia. La compagnie aérienne italienne disparaît ce vendredi 15 octobre après une histoire mouvementée de 74 ans. Lourdement endettée, elle sera remplacée par une autre entité plus modeste nommée ITA. La pandémie de coronavirus a sonné le glas d'un groupe en grandes difficultés financières depuis plusieurs années.

Alitalia, 74 ans d'activité, un logo vert et rouge sur fond blanc comme le drapeau national, et une histoire qui se confond avec celle de l'Italie contemporaine.

Symbole de la réussite industrielle du pays après la Seconde Guerre mondiale, elle est devenue la septième compagnie au monde dans les années 1970. Puis, c'est le déclin économique... Le fleuron national italien n'a pas su se renouveler et prendre le virage du long-courrier notamment, se laissant rogner des marges par les compagnies européennes à bas coûts.

Treize milliards d’euros déboursés 

Pour sauver le groupe endetté, l'État a déboursé, en 20 ans, plus de 13 milliards d'euros via des recapitalisations ou des garanties de prêts. Mais à la fin, c'est plus de 11 milliards d'euros de dettes que le groupe cumule. Il est mis sous tutelle publique en 2018 pour lui éviter la faillite et trouver un repreneur, en vain.

Les conséquences de la pandémie de Covid-19 sonnent le glas d'Alitalia. Au terme de longues négociations avec Bruxelles, c'est ITA qui lui succède. La petite société reprend seulement un tiers de la flotte et 3 000 employés d'Alitalia sur 10 000 cette année.

Mais le personnel de la compagnie historique doute que la nouvelle entité soit assez viable pour embaucher 5 750 en plus en 2022 comme cela a été annoncé.

► À lire aussi : Italie: quel avenir pour la compagnie aérienne Alitalia?

Moody's publiera probablement cette semaine sa notation relative à la Tunisie.

 Moody's que le président a surnommé "ommok sannèfa" publiera probablement cette semaine sa notation relative à la Tunisie.

Marouane Abassi gouverneur de la BCT aura tout fait pour les convaincre de reporter l'échéance à février prochain, mais en vain . Vous comprendrez que ce ne sont pas les déclarations de Kaïs Saïed sur les institutions de rating et sur le principe même de la notation qui auraient pu persuader Moody's de surseoir au traitement du cas tunisien. Une réaction à méditer.

En février dernier, l'agence avait déjà abaissé la notation de notre pays de B2 à B3 avec perspectives négatives et il semble que cette fois-ci, avec l'instabilité politique et l'absence d'assainissement budgétaire et de réformes du secteur public, on s'achemine à pas sûrs vers un C qui hypothéquera davantage la capacité de la Tunisie à recourir aux crédits des institutions monétaires internationales et au marché financier en général.

Demain sera encore plus difficile qu'aujourd'hui.

Je suis désolé pour ceux qui ne comprennent pas ces choses et s'entêtent à croire que notre pays est sur une voie de salut. Ce n'est pas du pessimisme, c'est juste la réalité.

Adnane Belhajamor

سعيدان: تمت طباعة الأوراق النقدية لخلاص أجور أشهر جويلية وأوت وسبتمبر

 

قال الخبير الاقتصادي، عز الدين سعيدان، الجمعة 8 أكتوبر، إن تونس شرعت في طباعة الأوراق النقدية منذ ديسمبر 2020.

وأشار عز الدين سعيدان في تصريح لإذاعة شمس آف آم، إلى أنه تم في ديسمبر الماضي طباعة 2.8 مليار دينار قائلا إنّه تم أيضا طباعة الأوراق النقدية في عدة مناسبات منها يوم 23 جويلية ويوم 05 أوت.

وأضاف “تمت طباعة الأوراق النقدية لأجور الوظيفة العمومية لأشهر جويلية وأوت وسبتمبر مشددا على أن الخطر يكمن في التمادي في هذا الوضع واستسهال تمويل الميزانية من طباعة الأوراق المالية.

المصدر : الجمهورية

تونس: شركة انتاج متّهمة بالتجسّس لتركيا!

 

منذ يومين، والجدل مستمرّ في تونس حول حقيقة شركة الانتاج التركية التي اقتحم الأمن مقرها في مدينتي أكودة والقلعة الكبرى من محافظة سوسة، وإيقاف بعض العاملين فيها وحجز آلات الكمبيوتر والهواتف ومنع السفر لبعض العاملين فيها وإيقاف آخرين من بينهم صحافيون شباب، في حين لاذ صاحب الشركة بالفرار وغادر تونس إلى تركيا.

وفي الوقت الذي لا زمت فيه النقابة الوطنية للصحافيين والنقابة العامة للاعلام (تابعة للاتحاد العام التونسي للشغل) الصمت، كشفت الجريدة الالكترونية «الوسط نيوز» استناداً إلى مصادر أمنية أنّ «شاباً تونسياً له ارتباطات استخباراتية بالنظام التركي حصل على تمويلات ضخمة من تركيا واستعان بها في تأسيس شركة انتاج، وافتتح مقرين سريين في القلعة الكبرى وأكودة من ولاية سوسة، وجلب آلات ضخمة تعنى بالتنصت وتخزين المعطيات الخاصة بالاشخاص والمؤسسات، وهي آلات باهظة الثمن لا يمكن استعمالها الا من طرف أجهزة الدولة».
وتفيد التحقيقات أنّ شركة الانتاج الوهمية تولت انشاء 50 صفحة فايسبوكية وانتدبت 30 شخصاً من بينهم صحافيون يحصلون على مبالغ مالية ضخمة وسفريات الى تركيا لتكوينهم من طرف ضباط استخبارات أتراك. على أن يتم في مرحلة أولى احداث صفحة فايسبوكية عادية تعنى باحدى الظواهر الرياضية أو الاجتماعية، وعند ارتفاع عدد المقبلين عليها، يتم تحويلها الى صفحات تعنى بالشأن السياسي.
ومهمة هذه الصفحات التي تديرها الشركة على الفايسبوك هي تشويه رئيس الجمهورية وأحداث الفتنة. وحسب المعلومات التي تم تداولها، فإنّ مسؤول الشركة يعيش بين تركيا وقطر ولم تنف النيابة العمومية هذه المعلومات وإن لم تكشف عنها بالدقة نفسها.
في المقابل، نفى صاحب الشركة هيثم الكحيلي في بيان له يوم السبت هذه الرواية وقدّم رواية أخرى مغايرة تماماً. وقال في بيانه إنّ شركته «أنستالينغو» تونسية رائدة حسب تعبيره في صنع مضامين الرأي، وهي تعمل في مجال الترجمة وتتعامل مع كبرى الشركات في العالم. وأكد أن شركته تعمل في إطار القانون منذ 2014 وتشغّل 90 موظفاً. واستنجد في بيانه بالنقابة الوطنية للصحافيين والنقابة العامة للصحافيين والعمادة الوطنية للمحامين واتحاد الصناعة والتجارة والصناعات التقليدية ومنظمة العفو الدولية. وقال بأنّ الأمن اقتحم مقرات الشركة بعد أسابيع من الملاحقات على المنصات الاجتماعية من قبل أنصار قيس سعيد. وصنّف القضية على أنها قضية تستهدف حرية التعبير !
ويتوقع أن يحال الموقوفون على ذمّة هذه القضية هذا الأسبوع على القضاء بعد استكمال الأبحاث والتحقيقات. وقد كلّفت حركة «النهضة» الاخوانية فريقاً من المحامين للدفاع عن الشركة التي ما زال الكثير من الغموض يحيط بها، خاصة بعد فرار صاحب الشركة قبل 25 تموز (يوليو) الماضي إلى تركيا.
يذكر أنه منذ صعود حركة «النهضة»، تواجه تونس غزواً تركياً في كل المجالات، مما تسبّب في انهيار الاقتصاد التونسي

«تويوتا» تعتزم إنفاق 13.5 مليار دولار لتطوير بطاريات السيارات الكهربائية

 

قالت شركة «تويوتا» اليوم، إنها تتوقع إنفاق أكثر من 13.5 مليار دولار بحلول عام 2030، لتطوير بطاريات وأنظمة توريد بطاريات، سعياً لتحقيق مركز قيادي على مستوى تكنولوجيا السيارات خلال العقد المقبل.

وتتحرك أكبر شركة صناعة سيارات في العالم من حيث الحجم والتي كانت رائدة في إنتاج سيارات هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء من طراز «بريوس»، لتنفيذ أول خط للسيارات الكهربائية فقط العام المقبل.

وتحتل «تويوتا» مركزاً قيادياً في مجال تطوير البطاريات الكهربائية، وقالت إنها تهدف لخفض تكلفة بطارياتها بنسبة 30 في المئة أو أكثر، من خلال المواد المستخدمة وأسلوب تصميم البطاريات.

وقالت «فولكسفاجن»، ثاني أكبر شركة صناعة سيارات في العالم، اليوم، إنها قد تُضطر لزيادة الإنفاق لتحقيق التحول المزمع للقيادة الذاتية وبطاريات السيارات الكهربائية.

وقالت الشركة الألمانية التي تخطط لاستثمار 150 مليار يورو (178 مليار دولار) في أنشطتها بحلول 2025، إنه بوسعها تمويل هذا التحول استناداً للتدفقات النقدية الحالية.

Conditions de voyage entre la Tunisie 🇹🇳 et la France 🇫🇷 :

 

1. Les conditions imposées par les autorités tunisiennes:

A partir du 1er juillet 2021, les voyageurs de plus de 12 ans non vaccinés entrant en Tunisie doivent :

- présenter un test PCR négatif à la Covid-19, réalisé moins de 72 heures avant le premier embarquement ;

- s’engager sur l’honneur à respecter un auto-isolement de sept jours à partir de leur arrivée en Tunisie ;

- remplir avant l’embarquement les informations obligatoires demandées sur https://app.e7mi.tn/travelers/add puis imprimer et signer les deux documents générés par l’application : la fiche sanitaire et la fiche d’engagement qui seront remises aux services sanitaires tunisiens à l’arrivée.

Les voyageurs vaccinés (ayant reçu leurs deux doses pour les vaccins à deux injections, une dose pour les vaccins ne nécessitant qu’une seule injection, et les personnes qui ont reçu une dose de vaccin après avoir été contaminés) sont tenus de présenter un test PCR négatif à la Covid-19, réalisé moins de 72 heures avant le premier embarquement.

2. Les conditions imposées par les autorités françaises:

A partir du 16 juillet 2021, seuls les voyages répondant aux motifs impérieux et aux règles figurant sur les deux listes ci-après sont autorisés: